- Dalam situasi krisis energi serta tekanan internasional untuk memiliki kendaraan yang lebih hijau, teknologi tersebut menjadi semakin penting. hybrid muncul sebagai jawaban pintar untuk peralihan tersebut.
Di Indonesia, mobil hybrid electric vehicle (Hibrid Elektrik Listrik) kian populer. Hal ini ditunjukkan oleh pertumbuhan penjualan yang mencolok.
Menurut laporan pada hari Jumat tanggal 17 Januari 2025, Gaikindo menyatakan bahwa penjualan kendaraan hybrid electric (HEV) selama tahun 2024 telah mencapai angka 52.568 unit dan mengalami pertumbuhan sebesar 8,25%. year-on-year (YoY).
Toyota tetap memimpin pasar dalam segmen itu. Sampai bulan Desember tahun 2024, perusahaan manufaktur ini telah mencatatkan angka penjualan whole sales mobil hybrid sebanyak 35.239 unit.
Kijang Innova Zenix HEV menduduki peringkat pertama dengan total penjualan sebanyak 26.470 unit, diikuti oleh Yaris Cross HEV yang berada di urutan ketiga dengan angka terjual mencapai 4.114 unit. Di samping itu, beberapa varian lainnya juga turut serta dalam daftar tersebut. hybrid Premium seperti Alphard Hybrid, Vellfire Hybrid, Camry Hybrid, serta Corolla Cross Hybrid juga menerima respons yang baik dari para pembeli.
Tingginya kepercayaan terhadap produk hybrid Toyota jelas tidak melakukan hal ini secara sembarangan. Mulai dari peluncuran sistem Hybrid Electric Powertrain pada tahun 1997, perusahaan ini terus berupaya meningkatkan teknologi mereka.
Saat ini, teknologi itu sudah berkembangan menjadi sistem hibrida generasi kelima dari Toyota (THS), yang lebih hemat bahan bakar dan cakap secara teknikal.
Teknologi hybrid Toyota yang irit bahan bakar, nyaman, dan cepat merespons permintaan pengemudi
Generasi terbaru THS dikembangkan sebagai kombinasi cerdas antara mesin bensin dan dua motor listrik yang beroperasi dalam sinkronisitas. Konfigurasinya mengadaptasi sistem seri-paralel yang membolehkan kendaraan melaju tanpa emisi di kecepatan rendah hanya dengan daya listrik.
Fungsionalitas ini amat membantu ketika menangani situasi lalu lintas yang macet atau ramai. Apabila kendaraan memerlukan daya ekstra, misalnya pada saat pengereman maupun melaju di jalur cepat, mesin bensin serta motor elektrik bakal bekerja secara simultan guna mencapai kinerja terbaik.
Efisiensi tersebut juga didukung oleh perbaikan pada bagian dalamnya. Komponebati serta motor elektrik sekarang dibuat dengan desain yang lebih ramping namun masih bisa memproduksi daya keluaran yang lebih tinggi. Sedangkan mesin berbahan bakar minyak yang dipergunakan telah menggunakan siklus Atkinson, yang dikenal memiliki efisiensi penggunaan bahan bakar lebih baik dibandingkan mesin standar.
Satu poin penting untuk mencapai keefisienan dalam suatu sistem adalah hybrid Toyota didasari oleh Power Split Device (PSD), yaitu elemen yang menangani arus energi dari mesin serta motor elektrik menuju roda. Paten unik milik Toyota ini mendukung proses pembagian daya untuk berjalan secara berturut-turut atau sekaligus sesuai permintaan.
Di luar itu, menekan kerugian energi (صندVMLINUX صندصند power loss ), sistem tersebut juga menghasilkan pertukaran energi yang lebih lembut tanpa adanya henti.
Kinerja tersebut ditingkatkan dengan adanya sistem transmisi Electronik Variasi Kontinyu Tak Terputus (E-CVT). Tidak seperti CVT standar yang mengandalkan sabuk karet, E-CVT milik Toyota menggunakan roda gigi planet untuk mengaitkan mesin dengan motor listrik. Akibatnya, perjalanan menjadi lebih halus, responsif, serta rendah dalam pemeliharaan.
Secara otomatis, THS dapat beroperasi dalam tiga mode. Pertama , Mode Listrik aktif pada kecepatan rendah hingga kira-kira 40 kilometer per jam, terutama ketika berada di lingkungan yang demikian. stop-and-go Di kondisi macet. Dalam mode tersebut, kendaraan berjalan hanya menggunakan energi listrik, tidak menghasilkan emisi dan sangat efisien.
Kedua , mode campuran ketika sedang berakselerasi atau membutuhkan daya tambahan. Pada situasi seperti itu, mesin bensin dan motor listrik akan bekerjasama secara sinergis untuk mencapai kinerja terbaik.
Ketiga , metode mengisi daya baterai ketika mobil berjalan pada kecepatan tinggi secara konsisten atau saat memperlambat dengan menggunakan sistem rem elektrik regenerative braking .
Mengejutkannya, fitur EV mode ini tidak berfungsi hanya saat melaju dengan kecepatan rendah. Ketika pengendara menstabilkan laju kendaraan di kecepatan tinggi, sistem cerdas milik Toyota akan mengaktifkan modus listrik asalkan pedal gas dipertahankan dalam posisi tetap.
Regenerative braking sistem baterainya awet dan bertahan Lama
Salah satu keunggulan utama dari teknologi hibrida Toyota adalah regenerative braking yang memungkinkan konversi energi kinetik saat pengereman atauperlambatan menjadi energi listrik guna mencharger baterai.
Langkah itu berlangsung ketika pengendara cukup melepaskan pedal gas, sehingga daya guna energi tetap terpelihara selama perjalanan.
Selain hemat energi, sistem regenerative braking membantu meringankan tekanan pada rem cakram sehingga meningkatkan ketahanan komponen rem. Saat mobil meluncur di jalanan menanjak, energi terbentuk dengan cara ini. regenerative braking Bahkan mungkin lebih besar, mendukung pengecasan baterai seefektif mungkin.
Semua keefisienan ini didukung oleh sistem manajemen baterai pintar yang menghindari overcharging. overcharge ) termasuk pembersihan ekstra ( over-discharge ).
Toyota menyatakan bahwa dengan teknologi itu, masa pakai baterainya dapat bertahan di atas 10 tahun tanpa adanya penurunan kinerja yang signifikan. Di segala jenis rute perjalanan, sistem ini pun memastikan agar baterai serta motor listrik selalu dalam keadaan optimal, sehingga penggunaan bahan bakarnya terus efisien.
Pembuktian
Tim Otomotif juga menguji sendiri pernyataan hemat bahan bakar itu dengan mencoba dua varian mobil berbeda. hybrid Toyota, yakni Innova Zenix Hybrid dan Yaris Cross Hybrid. Hasil uji cobanya bisa dilihat melalui video berikut.
Pada tes jarak tempuh yang ditempuh selama sekitar 120 kilometer melalui berbagai kondisi jalur perkotaan dan toll road, Yaris Cross berhasil menghemat hingga 23,8 km per liter, sedangkan Innova Zenix mencapai angka 22,5 km per liter.
Angka itu termasuk mengesankan, apalagi untuk Innova Zenix yang merupakan multi purpose vehicle (MPV) tujuh orang penumpang berukuran besar. Justru, pada keadaan optimal, Yaris Cross Hybrid dapat melaju sejauh 31 kilometer menggunakan satu liter bahan bakar saja.
Walaupun menekankan efisiensi, kinerja masih menjadi unggulannya.
Pada tes akselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam, Innova Zenix Hybrid mengukur waktu sebesar 10,9 detik, sedangkan Yaris Cross tercatat pada angka 12,4 detik. Pergantian daya yang lembut dan sigap memberikan peningkatan positif yang menjadikan pengalaman berkendaranya masih sangat menyenangkan.
Menggunakan teknologi yang semakin ditingkatkan, mobil hybrid dari Toyota menunjukkan bahwa ini adalah pilihan ideal untuk pelanggan yang mencari kendaraan irit bahan bakar tanpa harus mengorbankan kecepatan atau kenyamanannya.
Bukan hanya hemat bahan bakar di jalanan, kendaraan ini juga handal dalam beragam situasi, serta siap memfasilitasi mobilitas yang berkelanjutan.
إرسال تعليق